КАК ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ШАРОВУЮ НА TOYOTA PASSO.

Во время замены тормозных колодок заметил люфт на левой шаровой. Шаровая отдельно не меняется, а идет на замену весь рычаг. Поэтому был заказан САМЫЙ бюджетный вариант рычага от китайской фирмы SAT. Цена вопроса 2500 рублей. Китаесы не удостоили даже покрасить рычаг нормально, во многих местах проступает ржавчина:( . Пыльник также хитрой конструкции и отличается от оригинала. Поэтому решено было рычаг поставить, но в запас заказать оригинальный пыльник.

КАК ЗАМЕНИТЬ ЖИДКОСТЬ В АКПП ТОЙОТА ПАССО

В данном обзоре расскажу пошагово как заменить жидкость ( кто называет масло,  но суть от этого не меняется)  в автоматической коробке переключения передач ( далее АКПП)  в TOYOTA PASSO. Принцип подходит для многих автомобилей, поймете принцип - разберетесь в любом авто.

КАК СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ K3VE НА ТОЙОТА ПАССО.

Инструкция будет очень длинная, многое писалось по памяти, так что если что пропустил, то проявите смекалку сами.
Для работы нам понадобится лебедка,  яма и естественно различные ключи. У меня еще был допинг ПИВО. У кого нет ямы или эстакады, то домкрат и подпорки вам в помощь. Информации как снять двигатель k3ve toyota passo в интернете не нашел. Все пришлось начинать с нуля. Я пошел по принципу: лучше открутить пару лишних гаек, но зато будет работать легче. Советую ваши проблемные места фотографировать, впоследствии легче будет собирать все обратно.

КАК СНЯТЬ СТАРТЕР НА ТОЙОТА ПАССО K3VE.

Инструкция по съёму стартера на TOYOTA PASSO, DAIHATSU BOON с двигателем K3VE. Возможно принцип подойдет и к литровому движку.

Описывать буду как это сделать удобно,  хоть и придется покрутить лишние гайки,  но поверьте так будет быстрее.

Стартер находится  на уровне выхода из салона патрубков печки и кондиционера. И так начинаем:

КАК НАТЯНУТЬ РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА НА ТОЙОТА ПАССО 1.3литра.

Сегодня расскажу как снять, поставить и натянуть ремень генератора на двигателе k3ve. Как удобно было это сделать на Тойота Спарки и очень неудобно на Тойота Пассо,  Дайхатсу Бун.

Немного информации о ремню. Установлен 4-х ручейковый ремень длиной 1590мм. Бывало так что один раз срочно нужен был ремень, но в наличии был 5-и ручейковый. Без проблем  ножом срезаем 1 ручеек и получаем 4-х ручейковый.

РАСКОКСОВКА.РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПОСЛЕ ЭКСПЕРИМЕНТА.

Изучая статистику поисковых вопросов, по которым пользователи попадают на мой сайт, я выяснил некоторые вопросы, которые многие хотят спросить.

Поговорим об этом, может где то я и повторюсь. До раскоксовки расход топлива у меня колебался 7-7,8 литров на сотню км. Эта цифра была стабильная, потому как маршрут и манера езды сильно не менялись.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ - - - - - - -

ЗАМЕНА ПЫЛЬНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ.ТОЙОТА ПАССО 2004г.

Немного предистории.При пробеге 300 000км когда я менял масло в двигателе и просматривал все пыльники,гайки и т.д. нашёл что порван пыльник рулевой рейки справа.И порвался он уже не первый день,а уже успел навредить.Рулевая тяга болталась очень сильно.Самому делать было просто лень и отправил машину к мастерам.Итог 6 000руб работа и 400руб запчасти.Сделали всё нормально,вот только поменяли порванный пыльник,а второй оставили родной.

ЧИТАЕМ КАК ЗАМЕНИТЬ ПЫЛЬНИК РУЛЕВОЙ РЕЙКИ САМОСТОЯТЕЛЬНО-------------

РАСКОКСОВКА ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ.VERYLUBE АНТИКОКС.

Попался мне спрей VERYLUBE АНТИКОКС и я решил ещё поэксперементировать,тем более что данный вид не требует последующей замены масла в двигателя.Да и балончика должно хватить на 5 раскоксовок моего двигателя(конечно проверим на сколько...).Цена вопроса 470руб.

Читаем далее------------

Сегодня расскажу как произвести чистку блока дроссельной заслонки и клапана холостого хода. С этой работой справится любой автолюбитель у которого руки растут не из пятой точки.По времени уходит максимум 15 минут на снятие БДЗ с двигателя и примерно столько же на установку и всё это при условии что делалось впервые.

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ---------------------------------

КАК ВЫГЛЯДИТ КАТАЛИЗАТОР ТОЙОТА ПАССО 2004г.

В процессе своих экспериментов по раскоксовке поршневых колец,что я уже описывал ЗДЕСЬ пришлось бороться с повышенным расходом бензина и вот одной из операций будет у нас осмотр катализатора.
Подозревая что после гидроперита хитрым налётом покрылись не только свечи,но и возможно что и катализатор.
Решено было провести поверхностный осмотр.

Продолжение материала-------------------------------

Если у Вас возникли подозрения на неправильную работу кислородных датчиков,то необходимо сделать диагностику.Как сделать это в Тойоте Пассо я раскажу ЗДЕСЬ.
Не стоит впадать в панику по поводу того что автомобиль стал неузнаваем.Вполне возможно на нём передвгаться после небольшого вмешательства.

Читаем далее--------------

КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК ТОЙОТА.

После раскоксовки двигателя своими руками с применением перекиси водорода в моей тойоте резко увеличился расход топлива,что заметно опустошало мой карман.Решено было проверить первый и второй кислородный датчик. А что бы их проверить то их конечно же необходимо снять.Ну а что бы его снять нам необходимо знать где стоит кислородный датчик.Открывам капот и смотрим между двигателем и радиатором на выхлопном коллекторе стоит первая лямбда.

Читать материал полностью--------------------

Возникла проблемма с холостым ходом.Картина стала такая:
При остановке на светофоре или в пробке АКПП в режиме «D» - обороты двигателя падали к минимуму так,что движёк начинало колбасить в разные стороны.Такое ощущение что если открутить подушки крепления,то движёк поскачит как баскетбольный мячик.
Читать полную версию----------------

Как я и говорил в статье «ЧИСТКА БДЗ С ПОМОЩЬЮ КАРБКЛИНЕР.» что ещё и пришлось чистить свечи.Раньше,вернее очень давно у меня была возможность пескоструйной очистки свечей зажигания  и доступ к прибору для проверки свечей тоже был,но это было ……..

Читать материал полностью-----------------------

Лично я  всегда меняю масло,а вернее жидкость в акпп самостоятельно и всегда с заменой фильтра акпп.В этой статье просто покажу сам фильтр,а вот процесс замены опишу гораздо позже.А точнее как только дойдёт пробег авто до этой процедуры.
Читать материал полностью -----------------------------

Вот и настало время подвести итог  моих эксперементов по раскоксовке двигателя.В этой статье соберу в единое целое чего добился своим трудом.
Автомобиль Тойота Пассо 2004г. двигатель  K3VE объёмом 1,3л. пробег  на начало эксперимента составлял 310 000км.Причина по которой начал раскоксовку – это резко увеличился расход масла.Ключевое слово РЕЗКО,иначе и не забивал бы себе голову.

Попытка раскоксовать двигатель номер 3.Теперь проводим эксперимент с гидроперитом(перекисью водорода).Так же данный способ многие описывали и нахваливали в интернете.Но мы его проверим сами.Кто читал предыдущие материалы уже в курсе что ни раскоксовка Лавром ни раскоксовка водой результатов не дали.Поэтому эксперимент продолжается с перекисью водорода.
Читать далее ---------------
 

Изменив полностью свою конструкцию подачи воды продолжаю эксперимент.Снимать пока нечего.Покатаюсь и посмотрим что получится.
Отчёты по этому эксперименту читаем далее .

Поняв что 2литра воды это мало,задумался о том что стоит длительно покататься.Так и обороты двигателя побольше будут и времени у меня отнимет меньше.

Отталкиваться будем от того что увидели вчера в конце эксперимента.Это описано в прошлой статье ЗДЕСЬ.

А данный материал читаем далее ---------------

После раскоксовки лавром,которую я описывал ЗДЕСЬ результат меня совсем не обрадовал.Проехав 500км пришлось долить 1,5л масла.Заглянув в первый цилиндр увидел голову поршня с нагаром.Подробно описывать не буду,потому как всё видно на видео. И так раскоксовка водой...
Читать далее -------------